Favoriser la mutation vers une économie décarbonée - FEDER-FSE-IEJ Picardie 2014-2020

L'objectif de cet axe est de diminuer les émissions de gaz à effet de serre et de préserver les ressources dans une logique de développement du territoire et d'amélioration du bien-être de la population picarde.

Cela induit à favoriser au sein de l'axe, l'objectif thématique 4 « Soutenir la transition vers une économie à faibles émissions de C02 dans l'ensemble des secteurs » dans le but de traiter la réduction des émissions de carbone en agissant sur le développement d'une mobilité durable, l'efficacité énergétique dans le bâtiment et la production des énergies renouvelables.

L'objectif spécifique 11 vise à f avoriser une mobilité durable et réduire l'auto-solisme, en particulier en milieu urbain (de la page 116 à 122 de la fiche descriptive).

Le résultat attendu est la réduction des émissions de GES et de la consommation énergétique dues au secteur des transports. Indirectement, en promouvant une mobilité durable pour tous les Picards, le résultat attendu est la diminution à plus long terme de l'utilisation de la voiture individuelle, d'une part, et la réduction de la vulnérabilité des populations picardes en matière d'accessibilité, d'autre part.

Les actions envisagées seront pour l'essentiel développées dans le cadre des ITI urbains et visent à diminuer l'émission de GES : outre le covoiturage (mutualisation du parc et amélioration du taux d'utilisation, autopartage, recours à des véhicules électriques, ...), la maximisation de l'articulation entre covoiturage et TER sera une des priorités. Par ailleurs, le soutien au développement de la billettique permettra de faciliter les déplacements des usagers utilisant plusieurs réseaux (plus d'un quart des utilisateurs du TER combinent leur parcours avec un car/bus).

État d’avancement du projet pour bénéficier du dispositif : Réflexion / conception,

Dépenses/actions couvertes : Dépenses de fonctionnement, Dépenses d’investissement,

Exemples de projets réalisables :

Exemples d'actions (Solutions alternatives à la pratique auto-soliste)

- appui à l'émergence des nouveaux services à la mobilité : déploiement de dispositifs permettant le développement du covoiturage pour les trajets du quotidien, l'autopartage, la mobilité électrique, des navettes fluviales ou du transport par voie d'eau en milieu urbain, etc.,

- accompagnement des actions de communication et de sensibilisation permettant de faciliter le changement de comportements en mobilité, dont les opérations de marketing direct, de conseil en mobilité et de test des transports collectifs, - encouragement au recours aux modes actifs, et au vélo en particulier (complémentarité usages loisirs et quotidiens), pour accéder aux principaux pôles générateurs de déplacements, en priorité les gares ; actions de sensibilisation à la pratique des modes actifs, mise en place de services en faveur du vélo (stationnement, véloécole...), élaboration de schémas sur les modes actifs, réalisation d'aménagements cyclables, actions visant à apaiser la circulation en milieu urbain,

- aide à la mise en place de cadres partenariaux facilitant la bonne articulation entre aménagement du territoire et organisation des services de transports, du type « contrat d'axe ».

Pour d'autres exemples, vous pouvez consulter la fiche descriptive de la page 116 à 118.